2024年12月19日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-5.06%，报976点，跌破1000点，为2023年7月25日以来的最低水平，海运关联股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-7.49%，年头于今跌-53.37%。

（数据开端：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权盘算而成，响应的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求加多，示意列国对货轮运载的需求也随着栽种，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价资本的涨幅，虽然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上升，运载股的股价也会上升。

假定原物料需求依旧加多ManBetX网页版登录注册，但货轮供给加多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会着落，虽然运载股的股价也会随着着落，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赢利的要津。